霍莉·迪克森

霍莉带来了丰富的工程经验, 项目开发并与多个涉众合作. 作为土木工程师加入凤凰ADO之前, 霍莉曾担任亚利桑那州的州机场工程师, 她在那里为许多机场做路面维护工作, 加强安全及全面发展机场. 霍莉职业生涯的重要部分是在缅因州担任民权办公室经理, 项目经理, 项目经理, 和高速公路工程师，以及之前在FAA技术行动的服务.

冬青 & 她丈夫迈克尔有一个大的, 和家人一起享受美好时光, 还有朋友和宠物.

鲍勃·弗拉纳根(鲍勃·弗拉纳根)是IHS Markit经济咨询团队全球经济影响分析实践的负责人. 我有超过30年的咨询经验, 产品开发, 具有生产制造经验, Bob为美国包括能源在内的多个行业的客户领导经济影响项目, 计算, 移动通信, 和半导体行业. 除了最近完成的ADOT经济影响分析研究, 鲍勃是一个团队的主要成员，该团队为华盛顿大都会机场管理局(Metropolitan 华盛顿 Airports Authority)进行了2019年的一项研究，该研究计算了里根国家机场和杜勒斯国际机场的经济影响, 以及其他两个由管理局管理的关键运输资产.

乍得马可夫斯基,C.M.

Chad Makovsky于2021年3月被任命为凤凰城航空服务总监，他将为凤凰天港国际机场(PHX)提供行政领导和战略指导。, 凤凰鹿谷机场(DVT), 凤凰固特异机场(GYR).

Mr. 2017年3月以来，他在达拉斯/沃斯堡国际机场担任运营执行副总裁，之后返回凤凰城. 在那里，他领导了机场公共安全部, 环境事务, 可持续性, 机场操作, 综合运营功能.

在DFW机场工作之前，Mr. 马可夫斯基曾担任凤凰城机场系统的助理航空总监, 包括凤凰天港国际机场, 凤凰鹿谷机场, 凤凰固特异机场. 他还在伯班克机场(Burbank Airport)、约翰. 肯尼迪国际机场，美国西部航空公司.

Mr. 马可夫斯基任职于美国机场执行协会的IAAE委员会和国家政策审查委员会. 他还积极参与国际机场协会, 他最近在著名的ACI/AUVSI蓝带工作组工作，其任务是为机场确定无人机缓解措施. 他持有私人飞行员执照和St. 他是亚利桑那州立大学(亚利桑那州 State University)的工商管理硕士.P. 凯瑞商学院

梅丽莎·麦卡

梅丽莎·麦卡弗里目前为飞机所有者和飞行员协会(AOPA)负责政府事务和影响通用航空的国家倡导问题。, AOPAs西太平洋地区世界上最大的航空会员协会. AOPA代表330,全国000个成员, 超过50,000名居住在西太平洋区域的会员. 她负责通用航空国家的宣传工作, 亚利桑那州影响通用航空的立法和监管问题, 加州, 关岛, 夏威夷, 马里亚纳群岛和内华达州. Melissa领导该地区的AOPAs计划, 包括在州一级倡导通用航空在立法方面的立场，以及代表AOPA作为政府和机场政策领域的主题专家. 她还管理西太平洋地区的美国机场服务局机场支援网络, 其中包括超过250名志愿者.

Melissa自2012年以来一直在AOPA工作, 最初担任高级政府分析师，负责管理空域技术领域的问题, 空中交通服务, 仪表飞行程序, 图表, 天气, 以及AOPA政府事务部的其他相关政策. 在这段时间里, 她曾担任多个区域和国家委员会的主题问题专家和AOPA代表, 尤其是作为RTCA战术行动委员会的联合主席, 2015年，她被授予B级空域指定设计和评估特遣部队，并因其在委员会中的领导能力而被授予卓越成就奖.

梅丽莎在很小的时候就开始从事航空工作，并在纽约参加了她的高中航空项目. 她就读于代托纳比奇的安伯里·里德尔航空大学, 她毕业于佛罗里达，获得空中交通管理学士学位. 梅丽莎自2002年以来一直是一名有执照的飞行员，她居住在南加州.

马修Munden

马修·芒登(马修Munden)是美国ADOT-Aeronautics公司的州机场工程师. 他于2018年6月加入ADOT，并于2019年10月加入ADOT的航空集团. 兼任国家机场设计建设补助技术行政主管部门. 他提供工程和行政检查, 审计, 及检讨和监察香港机场管理局的两个机场发展补助金计划, 及机场路面管理系统(APMS). 在ADOT工作之前, 他在亚利桑那大学(University of 亚利桑那州)获得土木工程硕士学位. Wu在智能交通实验室工作，该实验室位于加州大学土木工程系.

科瑞恩Nystrom,.A.E.

柯琳女士从事机场管理工作已超过35年.  她是梅萨猎鹰机场的机场主管, 目前担任SWAAAE的第一任副总裁.  柯琳曾担任大汇克欣的机场经理, 作为菲律宾sunbet和科罗拉多州机场运营商协会的总统.  在被科罗拉多州州长任命后，她还在科罗拉多州航空委员会任职.  科琳毕业于美国科罗拉多大学，获得人力资源和运输管理专业的商业管理学士学位.  她是美国机场行政人员协会认可的机场行政人员.  她喜欢动物，喜欢徒步旅行和滑雪.

托德•约翰逊

托德•约翰逊目前是CGH技术公司的高级系统工程师和主题专家(SME), 公司(CGH). CGH为FAA提供合同支持, 负责管理和开发由美国联邦航空局机场办公室(AAS-120)主办的机场数据和信息门户网站(ADIP)。. 他的背景包括超过35年的机场相关工作经验, 包括5年以上的AAS-120合同支持. 他是一名退休的空中交通管制员(22岁), 从事仪器飞行程序设计(TERPS和ICAO pan - ops)和机场/空域分析超过22年. 他非常精通CADD/GIS软件的使用，以及地理数据库的开发. Todd也是AAS-120管理的咨询通告和工程简报更改/更新的合同技术顾问. 他目前正在开发草案更新 AC 150/5300-18D -航空测量和数据标准提交到机场GIS 将于2021年底交付给FAA.

加里•Mascaro C.M., C.A.E.

Gary在航空业工作了超过24年.  他目前担任斯科茨代尔机场的航空总监, 他从2010年2月开始持有的.  他的职责包括Scottsdale机场和周边航空社区的整体运营和发展. 在他现在的职位之前, Gary在凤凰鹿谷机场担任了5年的机场经理，他在斯科茨代尔市的第一次工作是在斯科茨代尔机场担任了8年的助理航空总监.

Gary在亚利桑那州立大学(亚利桑那州 State University)获得气道科学管理学士学位.  他也是美国机场行政人员协会的认证成员，以及AAAE西南分会(SWAAAE)的认证机场行政人员。. Gary是菲律宾sunbet的前任主席，也是SWAAAE的前任主席.

他是2003年和2007年总统奖的获得者，2012年因他的服务和对菲律宾sunbet的奉献而被评为年度机场行政人员.  在2008年，加里是收到2008年联邦航空局赫尔曼C. 获布利斯奖，以表彰他对最佳实践指南的领导和贡献. 加里在航空业非常活跃，并在几家当地航空公司任职, 区域, 以及国家委员会和委员会.

麦克•威廉姆斯.A.E., C.A.E.

麦克·威廉姆斯代表联邦航空管理局，担任菲尼克斯机场地区办公室的经理. ADO服务于亚利桑那州和内华达州的机场.

在加入联邦航空局之前, 威廉斯先生曾担任圣贝纳迪诺县机场主管, (CA), 在那里他监管了一个由6个通用航空机场组成的系统. 在此之前, Williams先生曾被聘为凤凰梅萨机场管理局的开发经理. 1992年，威廉姆斯在棕榈泉市(City of Palm Springs)开始了他的机场管理生涯, 加州, 在棕榈泉国际机场担任各种职务. 最终, 威廉斯先生曾担任航空运营副总监，负责监督运营, 维护, 机场安全及资本发展.

• Mr. 威廉姆斯1990年毕业于亚利桑那州立大学, 获得航空管理技术:航空科学管理理学学士学位.
• Mike是公认的机场行政人员(A.A.E.), 他于1998年获得美国机场管理人员协会颁发的这一荣誉，.
• Mike是一名注册的机场行政人员(C.A.E.)，来自美国机场行政人员协会西南分会(SWAAAE).
• 迈克是菲律宾sunbet和SWAAAE的前成员. Mike是SWAAAE和AAAE审查委员会的前董事会成员.

凯瑟琳Woodwell

凯瑟琳Woodwell是一名航空规划师，专门从事航空系统计划和经济影响研究. 她在规划和设计工程行业拥有超过12年的经验. 此外，她还为ADOT从事2021年亚利桑那州航空经济影响研究和2018年国家航空系统计划的工作, Catherine曾担任大型项目的副项目经理或任务经理, 全州范围的研究, 爱达荷州, 明尼苏达州, 田纳西州, 和其他人. 在航空业保持领先地位, 她还积极参与了几个州和联邦计划，重点关注新兴航空技术，包括电动飞机和先进空中机动.